Der Bahnhofplatz Wil stösst an seine Grenzen. Busse, Autos, Velos und Menschen zu Fuss teilen sich den knappen Raum. Die Situation ist eng und unübersichtlich. Dem Bushof fehlen Halteplätze, die heutigen Haltekanten ermöglichen keinen stufenlosen Einstieg. Sich kreuzende Verkehrsströme behindern den Busbetrieb und tragen zu Verspätungen bei.

Das vorliegende Projekt ordnet den Bahnhofplatz neu und wertet die Allee als Verbindung zur Innenstadt auf. Die Vorlage umfasst den neuen Bushof mit einer unterirdischen Velostation, die Verschiebung der Endhaltestelle der Frauenfeld-Wil-Bahn sowie die Neugestaltung der Oberen Bahnhofstrasse und der Allee.

Zuverlässiger unterwegs, einfacher umsteigen

Der neue Bushof erhält 20 Halteplätze. Ihre Anordnung ermöglicht einen geordneten Busbetrieb und schafft bessere Voraussetzungen für pünktliche Verbindungen. Ein rund 120 Meter langes Dach über dem Mittelperron schützt Wartende vor Regen und spendet Schatten.

Die erhöhten Bushaltekanten ermöglichen künftig einen stufenlosen Einstieg. Davon profitieren Menschen mit Behinderungen ebenso wie ältere Personen, Familien mit Kinderwagen und Reisende mit schwerem Gepäck. Die Personenunterführung West verbindet die Bahnperrons direkt mit der Velostation und dem Mittelperron des Bushofs. Damit der benötigte Platz für den Bushof entsteht, wird die Endhaltestelle der Frauenfeld-Wil-Bahn rund 85 Meter nach Westen verschoben.

Mehr Platz und klar geregelte Zufahrten

Unter dem Bahnhofplatz entsteht eine Velostation mit gut 1’100 geschützten Abstellplätzen für Velos, E-Bikes und Spezialvelos. Sie schafft an der Oberfläche Raum für den Bushof und sichere Fusswege. Ergänzend sind Räume für Dienstleistungen rund um die Mobilität vorgesehen. Auch die Zufahrten für den Autoverkehr werden neu organisiert. Die Durchfahrt über den Bahnhofplatz entfällt. Das Bahnhof-Parking und die Taxistände bleiben erreichbar.

Eine grünere Verbindung zur Innenstadt

Auf der Oberen Bahnhofstrasse entstehen Radstreifen in beiden Richtungen und drei gesicherte Querungsstellen mit Fussgängerstreifen. Die Strasse wird auf Tempo 30 ausgelegt. Die Allee wird als Promenade weiterentwickelt. Die stark beeinträchtigte östliche Kastanienreihe wird durch klimaangepasste Bäume ersetzt. Auf dem Trottoir vor den heutigen Geschäften kommt eine zusätzliche Baumreihe hinzu.

Gemeinsame Finanzierung

Das Stadtparlament hat der Vorlage am 2. Juli 2026 mit 26 zu 11 Stimmen zugestimmt und empfiehlt sie zur Annahme. Zur Abstimmung kommt ein Bruttokredit von 63,662 Millionen Franken. Nach Abzug der erwarteten Beiträge über mehr als 30 Millionen Franken von Bund, Kanton und weiteren Beteiligten verbleibt für die Stadt Wil ein Anteil von rund 33,429 Millionen Franken.

Der Baustart ist für 2029 vorgesehen. Mit einem Abschluss der Arbeiten ist im Jahr 2033 zu rechnen. Dabei ist das Projekt auch Treiber für zukünftige Investitionen Dritter rund um den Bahnhof in der Grössenordnung von rund 200 Millionen Franken.

Ausführliche Informationen finden Sie in der Abstimmungsbroschüre.